AUTOMÓVEL
CARROS ELÉTRICOS: Meta é um milhão até 2020
O Governo alemão, em parceria com empresários, lançou um plano para que um milhão de veículos elétricos circulem no país até 2020...
VITRINE PARA INOVAÇÕES: Salão do Veículo Utilitário
Ele não é tão famoso quanto o Salão do Automóvel em Frankfurt, mas o Salão Internacional do Veículo Utilitário em Hannover também é tido como o mais importante do seu ramo no mundo...
AUTO-ESTRADA: Unificação completa
Desde quarta-feira passada (10.09) a auto-estrada Paris-Praga, via Nurembergue, pode ser percorrida sem interrupção...
VIVA A DIFERENÇA: Eles, elas e o automóvel
Uma pesquisa realizada com 150.000 pessoas avaliou o comportamento de homens e mulheres quando o assunto é carro...
27.11.08 - CARROS ELÉTRICOS:
Meta é um milhão até 2020 
Pelo bem do meio-ambiente
O Governo alemão, em parceria com empresários, lançou um plano de fomento para que um milhão de veículos elétricos circulem no país até 2020. Até 2030 este número pode subir para cinco milhões, de acordo com os ministros do Meio Ambiente, Sigmar Gabriel, e dos Transportes, Wolfgang Tiefersee. „Os carros elétricos serão veículos com emissão zero“, afirmou Gabriel.
Como parte do programa a montadora BMW e o gigante energético Vattenfall apresentaram um projeto para desenvolver o „Mini E“ e fazê-lo circular pelas ruas de Berlim, onde serão instaladas 50 estações para recarregar a energia dos veículos.
O Estado irá subsidiar o plano, também através dos Ministérios da Economia e da Pesquisa. No entanto, a Federação da Indústria Automotiva (VDA) pede mais apoio do governo. „O Estado tem que destinar muito mais do que está disposto a oferecer“, alertou o presidente da VDA, Matthias Wissman.
22.09.08 - VITRINE PARA INOVAÇÕES:
Salão do Veículo Utilitário
Caminhões de alto nível
Ele não é tão famoso quanto o Salão Internacional do Automóvel em Frankfurt. Mas o Salão Internacional do Veículo Utilitário, a realizar-se de 25 de setembro a 02 de outubro de 2008 em Hannover, o qual se alterna a cada dois anos com a mostra de Frankfurt, também é tido como o mais importante do seu ramo no mundo. Desta vez o foco são as inovações na área do meio ambiente.
Os fabricantes de caminhões e ônibus não vão sem preocupações para Hannover. O enfraquecimento da conjuntura mundial afeta os negócios nos EUA e na Europa Ocidental. Quem quiser crescimento terá de ir para a Ásia, a Rússia ou a América do Sul. Ao mesmo tempo, vem aumentando, diante da mudança climática, a pressão para construir veículos cada vez mais compatíveis com o meio ambiente, o que por sua vez exige investimentos adicionais.
O Salão Internacional do Veículo Utilitário se vê como a „mais importante feira de mobilidade do mundo“. Esta 62ª edição da mostra deverá tornar-se a maior até agora realizada. O número de expositores, de aproximadamente 2000, situa-se, segundo informações dos organizadores, um quarto acima do recorde registrado no ano de 2006. A área de exposição, de 275.000 metros quadrados, deverá ser 10 por cento maior do que há dois anos.
Nos últimos anos, os negócios registraram um ‚boom‘ graças, principalmente, às novas regiões de crescimento. O número de encomendas desse período garante ao ramo ainda bastante trabalho para os próximos meses - mas a fraca conjuntura está turvando as perspectivas para o futuro. Como consequência, fica cada vez mais interessante a competição pelos mercados em fase de rápido crescimento, como a Russia e a América do Sul. No Salão Internacional do Veículo Utilitário serão mostrados, por isso, numerosos modelos desenhados especialmente para esses países. O problema dos fabricantes: nas regiões se procuram mais veículos a preços vantajosos e modelos mais simples, com os quais naturalmente se ganha menos dinheiro.
Não obstante, o Salão Internacional do Veículo Utilitário deverá tornar-se, também neste ano, uma vitrine para inovações. Há novos produtos em todas as áreas: sistemas baseados na web para o comando de frotas, novos reboques, cambios, motores Diesel mais econômicos, acionamentos híbridos e de gás natural, assistentes de freios de emergência e outros sistemas eletrônicos para a maior segurança.
A mudança climática e os altos preços de combustíveis levaram, também com relação aos veículos utilitários, o consumo de combustível e a compatibilidade com o meio ambiente para o centro das preocupações. Os caminhões e os ônibus, com seus grandes motores Diesel, contribuem fortemente para o aumento do pó fino considerado cancerígeno. Os defensores do meio ambiente exigiram novamente que os caminhões e ônibus fossem equipados com filtros de partículas. A Federação de Fabricantes de Automóveis VDA, porém, alega que as emissões de substâncias nocivas de veículos utilitários já foram reduzidos, desde o início dos anos 90, em até 95 por cento e as emissões de CO2 por quilômetro-tonelada em um terço.
11.09.08 - AUTO-ESTRADA:
Unificação completa
Desde quarta-feira passada (10.09) a auto-estrada Paris-Praga, via Nurembergue, pode ser percorrida sem interrupção. A Chanceler Angela Merkel marcou presença na cerimônia de inauguração do trecho dos restantes 54 quilômetros da A6/E50 que faltavam ficar prontos, ao lado do Ministro dos Transportes Wolfgang Tiefensee e seu colega tcheco Ales Rebicek. O projeto representa uma importante contribuição para a unidade européia.
Com a A6 Nurembergue-Praga revitaliza-se a antiga rota comercial da boêmia “Via Carolina”. O grande e visionário imperador alemão e rei da boêmia Carlos IV já tinha no passado compreendido as dimensões européias, salientou Merkel na cerimônia em Schmidgaden. Para o ministro tcheco Rebicek a auto-estrada é muito importante para a economia e a população do seu país. Poucos meses antes de assumir a presidência do Conselho da União Européia por seu país, significa também encurtar a distância entre Praga e Bruxelas.
14.08.08 – VIVA A DIFERENÇA:
Eles, elas e o automóvel
Eles rodam mais, elas são mais solidárias
Na Alemanha, homens compram carros mais caros que as mulheres, rodam mais quilômetros por ano que elas e não gostam muito de deixar outras pessoas dirigirem seus carros. Já as mulheres emprestam seus veículos para as amigas mais facilmente. Foi o que demonstrou uma pesquisa realizada através de uma simulação de cálculo de seguros para carros feita com 150.000 pessoas. A enquete confirma idéias pré-concebidas. Por exemplo, 16 por cento dos homens alemães permitem que os amigos dirijam seu carro enquanto que entre as mulheres este número sobe para cerca de 25 por cento.
A pesquisa revela ainda que, além disso, apenas 2 por cento das mulheres compram um carro por mais de 50 mil euros, enquanto entre os homens esse percentual é de 5.1 por cento. Os homens também fazem mais quilometragem que as mulheres. Cerca de 46 por cento dos motoristas alemães dirigem entre 12 mil a 30 mil quilômetros por ano, enquanto 60 por cento das mulheres dirigem menos que 12 mil quilômetros por ano. “A comparação entre homens e mulheres confirma muitos preconceitos” segundo afirmou Ivana Höltring, gerente do grupo que realizou a pesquisa ao apresentar os resultados da mesma.
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